1、单阀控制（节流配汽）就是汽轮机全部蒸汽通过一个或几个同时启闭阀门，进入汽轮机的第一级。
2、顺序阀控制（喷嘴配汽）就是主汽门全开，利用依次开启调门来控制汽轮机的进汽量
1、由于顺序阀控制（喷嘴配汽）是根据负荷大小，调门顺序开启，只有通过部分开启的调门有节流损失，而通过全开调门的汽流没有节流损失，因此效率高于节流
2、顺序阀控制（喷嘴配汽）由于只有一个或两个调门处于半开状态，节流损失小，经济性好。
3、单阀控制（节流配汽）全周进汽，汽缸在进汽段（高温段）温度均匀。但是节流损失较大
1、单阀控制（节流配汽）可以做到全周进汽，使汽缸在进汽段（高温段）温度均匀，汽缸结构简单，减小汽缸体内的热应力和因温度不匀引起的翘曲。故在汽轮机冲转、升速、并网、带低负荷阶段一般选用节流调节方式
2、顺序阀控制（喷嘴配汽）调节阀是依次投入工作的，将导致调节级处汽缸沿周向温度不均匀，除在汽缸体内会引起热应力外，还会使汽缸产生热翘曲